WatchTOP時尚消息：2026賽季國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship, WEC）在亞洲、歐洲、中東、北美及南美共舉行八輪比賽。該賽事由世界賽車運動主管機構(gòu)國際汽車聯(lián)合會（Fédération Internationale de l'Automobile, FIA）與西部汽車俱樂部（Automobile Club de l'Ouest, ACO）于2012年共同創(chuàng)辦。

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2025年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽超級跑車組別冠軍獎杯，以及鐫刻特殊字樣的蠔式恒動宇宙計型迪通拿（OYSTER PERPETUAL COSMOGRAPH DAYTONA）腕表

“那是我賽車生涯中最出色的一次表現(xiàn)。”勞力士代言人、傳奇車手馬克·韋伯（Mark Webber）回顧2016年勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）時坦言。憑借嚴格紀律、堅定決心，以及對速度的熱忱，這位澳大利亞車手在最后一次亮相這項傳奇耐力賽時，創(chuàng)下了3分21秒816的圈速紀錄。勒芒24小時耐力賽是國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship, WEC）賽歷中備受矚目的賽事。十年前，勞力士開始擔任國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽大會時計，標志著勞力士與賽車運動合作歷史上的重要里程碑。自1960年代初以來，這段傳奇合作已涵蓋全球各大知名賽事、組織及錦標賽。

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勞力士代言人馬克·韋伯（MARK WEBBER）

韋伯于2015年贏得國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽冠軍。自雙方合作以來，他親身見證了此系列賽逐步發(fā)展成為耐力賽領(lǐng)域的頂尖賽事。他補充道：“在杰出制造商的全力投入以及勞力士等合作伙伴的支持下，賽事信譽以及車手、車隊及觀眾的整體體驗顯著提升。他們不僅為世界耐力錦標賽帶來聲望，更在提升賽事品質(zhì)方面擔當了重要角色。賽車之間的激烈角逐已達到非凡水準，令每一場比賽中的車迷皆屏息凝神。”

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2025年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽上演激烈競逐

過去十年，該賽事中的諸多傳奇時刻共同鑄就了當今耐力賽的黃金時代。其中，2021年增設的超級跑車組別（Hypercar）比賽，不僅吸引新的知名制造商加入，更提升了車迷的整體觀賽體驗，徹底改變了此系列賽的國際影響力。此外，自2023年起，全球最先進的原型車得以同時參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽與IMSA衛(wèi)士泰克跑車錦標賽（IMSA WeatherTech SportsCar Championship），大西洋兩岸賽制實現(xiàn)歷史性統(tǒng)一；同時，法拉利（Ferrari）車隊在2025賽季收官時獲得53年來首個耐力賽制造商冠軍，進一步擴大了賽事影響力。

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法拉利（FERRARI）車隊包攬2025年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽超級跑車制造商冠軍及車手冠軍

2023年勒芒24小時耐力賽暨百年慶典中，勞力士代言人簡森·巴頓（Jenson Button）迎來了屬于自己的里程碑時刻。當時，他代表亨德里克車隊（Hendricks Motorsports），駕駛經(jīng)特別改裝的56號車庫納斯卡（Garage 56 Nascar）賽車參賽。這段在薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）的經(jīng)歷，讓巴頓萌生了對耐力賽的熱愛，這份熱情促使他在2024及2025賽季中，全職加入凱迪拉克HERTZ TEAM JOTA車隊，參與國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽超級跑車組別角逐。

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勞力士代言人簡森·巴頓（JENSON BUTTON）在其職業(yè)生涯收官之戰(zhàn)——2025年巴普科能源集團巴林8小時耐力賽前夕

巴頓以頂級賽事中的速度與穩(wěn)定著稱，因此他比大多數(shù)人更深刻地理解時間在賽車運動中的重要性——轉(zhuǎn)瞬之間便可決出勝負。巴頓表示：“這項運動的核心是掌握時間。其關(guān)鍵在于微小的細節(jié)與瞬間，而作為車手，在耐力賽中對此體會尤為深刻。過去數(shù)個賽季，許多車隊均以微弱優(yōu)勢獲勝，使比賽更顯精彩刺激。”從2025年勞力士圣保羅6小時耐力賽（Rolex 6 Hours of S?o Paulo）中助力凱迪拉克首次包攬冠亞軍，以及2024年伊莫拉6小時耐力賽（6 Hours of Imola）中創(chuàng)下最快圈速之一（1分33秒677），巴頓在分秒必爭的關(guān)鍵時刻屢屢展現(xiàn)出卓越實力。

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勞力士圣保羅6小時耐力賽發(fā)車時的超級跑車

超級跑車組別設立五年來，全場賽車在每一圈上演著激烈角逐，車手必須保持堅定意志，直至每場比賽最后一刻。近期加入勞力士代言人大家庭的尼克·德弗里斯（Nyck de Vries），在巴林2025賽季收官賽中代表豐田車隊（Toyota Racing）以壓倒性優(yōu)勢奪冠，并將這一強勁勢頭延續(xù)至2026賽季。比賽僅剩32分鐘時，德弗里斯接替隊友小林可夢偉（Kamui Kobayashi）完成最后一個賽段，在重壓之下依然保持沉著冷靜，最終以超過19秒的優(yōu)勢鎖定勝局。隨著參賽陣容不斷壯大、競爭愈發(fā)激烈，這位荷蘭車手表示：“過去數(shù)年，這項賽事的發(fā)展勢頭十分強勁，尤其是超級跑車與勒芒迪通拿混合動力車（LMDh）組別新規(guī)則啟用之后。眾多制造商的加入，使得競爭異常激烈，達到了空前的強度。這讓比賽更具挑戰(zhàn)性，但成功帶來的回報亦更加豐厚。”

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勞力士代言人尼克·德弗里斯（NYCK DE VRIES）代表豐田車隊（TOYOTA GAZOO RACING）馳騁賽場

捷尼賽思Magma車隊（Genesis Magma Racing）的加入，使本賽季超級跑車組別的競爭再度升級。該車隊已任命勞力士代言人杰米 · 查德威克（Jamie Chadwick）作為其首個賽季的預備車手。橫跨多個大洲的八輪精彩賽事，共同組成了2026年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽，以此誠意致敬勞力士十年來對這一系列賽事的傾力支持。勞力士深知，時間是賽車運動的終極標尺，亦是區(qū)分冠軍與其他競爭者的關(guān)鍵標準。從每一圈疾馳、每一次進站到賽道上的每一個決定性時刻，勞力士維修道時鐘（Rolex Pit Lane Clock）將見證2026年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽中的更多非凡成就。

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勞力士代言人杰米·查德威克（JAMIE CHADWICK）作為預備車手，代表捷尼賽思MAGMA車隊（GENESIS MAGMA RACING）參與2026年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽超級跑車組別比賽

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圍場中的勞力士時鐘